Последние комментарии в городе Иркутск:

6 декабря 1997 года транспортный самолет Ан-124, принадлежавший ВВС России, при выполнении взлета рухнул на жилой квартал поселка авиастроителей Иркутск-2 близ аэропорта. Самолет должен был перевезти во Вьетнам два истребителя Су-27, собранные Иркутским авиационным производственным объединением. В течение менее чем полуминуты после отрыва самолета от взлетно-посадочной полосы произошло выключение первого и третьего двигателей, после чего то же самое произошло и со вторым двигателем. Попытка по удержанию воздушного судна на одном оставшемся двигателе, предпринятая экипажем под командованием подполковника В.А.Федорова, не увенчалась успехом, и машина, войдя в правый крен, рухнула на дом №45 по улице Гражданской. Хвост самолета существенно задел дом №120 по улице Мира, а остальные обломки - находившееся рядом здание детского дома. К тяжелым последствиям катастрофы в немалой степени привели и мгновенно воспламенившиеся десятки тонн авиационного топлива. Трагедия унесла жизни 72 человек, в том числе 14 детей, без крова оставила более 70 семей. Для расследования катастрофы распоряжением Правительства Российской Федерации была назначена комиссия. Внутренние переговоры экипажа не сохранились - оба бортовых самописца оказались в эпицентре пожара и были сильно повреждены. Комиссия так и не пришла к однозначному мнению относительно отказа двигателей. Причины их выключения как при помощи средств объективного контроля, так и экспериментальным путем окончательно установить не удалось. Вместе с тем, специалисты неоднократно высказывали мнение о конструктивных недостатках двигателей Д-18Т, изготавливавшихся украинским ОАО "Мотор сич" (именно такие двигатели были установлены на погибшем Ан-124). Через некоторое время на месте одного из разрушенных домов была возведена церковь Рождества Христова, первая же служба в которой была посвящена памяти погибших.

Раньше был универсам "Кедр".

мрачное местечко,каждый весной воняет мертвечиной! горожане просто кидали трупы животных на открытые места!

Строили его пять лет. Первое время работа шла медленно — как всегда, не было финансирования. Большую часть моста возвели буквально за два года — с 1934 по 1936-ой. Не то что белый мост. :)

мост новейший ("Белый") открыли... теперь редко бывают пробки, как и на мухиной...

ааа.....этот АД !!!

а красиво у нас :)

там есть 2 сторожа+собаки. лучше всего сидеть на крыше. там есть бетонный навес и уютненько)

Моё детство прошло в этом доме.

http://www.aviamonuments.ru/planes/Rossiya/Irkutsk/23

Также здесь есть магазин сантехники AQUALINE

Справа -вход на "гауптическую вахту" http://ivatushniki.ru

Мотороиспытательная станция. Внутри устанавливаются реактивные двигатели с датчиками и можно погонять движок, снять параметры. Выхлоп отводится по трубам наружу вверх (это 2 трубы, направленные к северу). Когда работает, рев сильный. Люди находятся в отдельной комнате с бронестеклами.

А еще раньше, до революции здесь был конный манеж юнкерского училища

Бывш. 20(ремонтный)цех ИЗТМ

Экипаж действовал решительно и героически? Что за чепуха? Самолет был ПЕРЕГРУЖЕН. Пилоты об этом ЗНАЛИ. Они не могут не знать вес ВС. Тем не менее решили взлетать, надеясь на русское авось. Ведь Руслан выполняет коммерческие рейсы, и полезная нагрузка - живые деньги. Однако погодные условия (инверсия - слой теплого воздуха на небольшой высоте, а чем теплее воздух, тем он разряженнее и слабее тяга) не дали ему набрать скорость и экипаж убил помимо себя десятки людей на земле. Вот такие решительность и героизм!

ФГУП "Восточно-Сибирское аэро-геодезическое предприятие", Восточно-Сибирское межрегиональное управление геодезии и картографии, ОАО "Русиа Перолеум"

Детский сад, ясли

Это был 5-й учебный корпус ИВВАИУ -кафедры ремонта авиатехники, химии и ГСМ, авиационного вооружения, автоподготовки и производственные мастерские... Теперь лавка.